也许和你的认知不同，其实聪明人都会买二手车，有钱人也会选择二手车。

10万块钱的新车也就是满足一个代步需求，但是10万块钱的二手车则可以满足你的各种需求，包括但不限于面子、性能、空间、保值率

首先我们来看看10万块钱可以买到什么样的新车，去汽车之家搜10万左右的新车车型，可以看到最先出来的几款车都是性价比比较高的车型，当然要最终落地，基本上也要超出10万预算了。

10万块钱的新车，买一辆靠谱的紧凑级车型，满足日常家用代步出行当然完全没有问题，但是如果想要满足自己更多的需求，就显得捉襟见肘了。

而10万块钱的二手车，则可以满足你更多样化的用车需求。

如果你想追求面子，我们以BBA之一的奔驰为代表，花10万块钱你可以买下面这些车。

虽然这些车年份比较老，但是纯粹从面子上来说，你随便开一辆二手宝马奥迪，都能完爆一辆崭新的长安奇瑞。

如果你想追求舒适，10万块钱就可以买到下面这些B级别车，绝对是花少量的钱就能体验越级享受。

如果你追求速度与激情，那二手车绝对是你的首选，因为一般性能车都属于小众车型，保值率特别低，绝对可以花最少的钱买到最快的车。

首先10万块以内的新车就别想什么性能了，就算国产小钢炮代表领克03也早就超过了10万这个价格，但是10万以下的二手车，还是有很大的发掘空间的。

如经典钢炮高尔夫GTI，10万块以内基本上已经可以买到2012款，带你体验7秒破百。

最后再来说说保值率，新车的贬值速度，地球人都知道，开出4S店啥都不干就已经亏了10%的购置税，而且车辆的贬值速度，也是最初几年下降最快，年份越长贬值反而越慢。所以从保值率方面来讲，如果经常有换车需求，那绝对是买二手车更划算。

当然土豪随意，那什么样算是土豪呢？就是那些买东西从来都不看价格，只看自己喜不喜欢的朋友。

二手车既然有这么多优点，那为什么大部分人却更倾向于买新车呢？

根本原因就是我开头说的，买二手车需要注意11个陷阱，但绝大部分人都没有信心可以躲开这一切。那么我们就一起来看看到底是哪些陷阱，应该怎么躲开。

一、事故车陷阱

如果是熟人买车，一般来说还知根知底，但如果是面对二手车商贩，那就要保持警惕了，不管对方说得如何天花乱坠，也千万不要低估他们坑你的欲望，毕竟一辆事故车如果被当做正常车辆卖出，利润可是平常的几倍甚至十几倍 。

一般情况下，事故车就算修得再好，也不可能恢复到最初的状态，在后续使用中，或多或少会存在一定的安全隐患。如果是发生过大事故，车身结构被破坏强度降低，后续再次遇到事故车子很容易发生变形，安全系数大大降低。

作为普通人汽车知识有限，所以最靠谱的办法就是找专业的平台检测。其它方式还可以通过查询车辆出险记录、维修记录等，如果能知道原车主，还可以去打听一下情况。

最后我们对于事故车辆有一个清醒的认知，现在很多自媒体博主都喜欢强调车漆，说实话一辆正常使用的车子小擦碰做油漆非常正常，所以并不能因此就判定车辆是事故车，不过倒可以作为价格谈判的一个技巧，这也是二手车商常用的套路。

二、泡水车陷阱

和事故车相似，泡水车也是鱼龙混杂的二手车市场中，最常见的问题车辆。泡水车虽然不像事故车一样对车身结构和强度有影响，但是对于车辆的电路和电气有较大的影响，轻则小故障小毛病频发，严重的话甚至还可能加大自燃风险。

现在的二手车商，对于泡水车的处理也是已经到达了登峰造极的地步，收回来的车辆基本上都会把内饰拆卸一空清理一遍，所以一眼看上去是很难辨别出来车辆是否泡过水。

但正所谓百密一疏，在很多细节上仍然是无法处理到位的。首先是闻，如果刚打开车门就是一股霉味，就很可能有泡水嫌疑。

其次看腐蚀情况，一般车辆内部的支架、螺母螺栓很少会发生锈蚀，仔细观察座椅底部安装支架、螺栓等如果存在生锈，那么也很有可能就是泡过水。

最后看车辆密封胶条、地板边缘等缝隙处，如果翻开来有泥水而不是正常灰尘的痕迹，那就基本上也可以判定是泡水车无疑了。

对于泡水车的判定，我们一定要遵循宁可信其有不可信其无的原则，毕竟而已选择的车辆那么多，没有必要冒这么大风险。

三、“背户车”陷阱

有的消费者可能会因为没有摇到号等原因，就会考虑买一辆“背户车”，也就是买车但是不过户，户头留在别人名下。

首先“背户车”里面骗局太多，以路虎等豪车为代表的，很多豪车价格特别低，不法商贩就吃定了消费者占便宜的心理，结果卖的是一些没有正规手手续的不合法车辆，买了以后根本没法上路。

而且就算是真的背户车，如今卖出去以后没几天被偷偷开回去的新闻也听得不少了，到时候哭都没地方哭。

所以我们的建议还是不要买“背户车”，如果要买二手车一定要去过户，对于手续不正规的车辆，车管所就帮你检查出来了。

四、抵押车陷阱

抵押车很便宜，但是风险同样很大，一旦原车主不还款，车辆可能就被银行收走了。

一般人都不会选择购买抵押车，但是二手车贩有时候会刻意隐瞒，和“背户车”相似，我们卖车一定要过户，如果是抵押车去车管所过不了户，自然也就识别出来了。

五、虚报低价陷阱

这也是车贩常用的套路，经常用一个虚假的低价车源来吸引你，到了那边告诉你，车子已经被卖了，然后给你推荐别的价格虚高的车型。

对于这种套路，我们的方法就是一定要事先选择自己想要的车型，然后了解这个车型正常的市场价格，这样卖车的时候我们就可以时刻保持自己的主见，认识到价格明显过低或者过高的车辆肯定都是存在问题的，不会随便被二手车翻所忽悠。

六、“定金”陷阱

二手车和新车有一个明显的区别，新车所有的车子基本上都一样，但是二手车的车况千差万别，所以遇到一辆心仪的车辆，有时候也是一种缘分，所以有时候二手车贩就会利用消费者这个心态，在消费者还没有充分了解车况的时候，故意渲染车子走俏，提出交定金留车。

等后面消费者发现车子不合适的时候，再想要退回定金就很难了，所以买二手车一定要保持耐心，不能听二手车吹牛，很多时候宁愿错过一辆车，也不要轻易交定金，尤其是在还没有充分了解车况的时候。

七、“假高配”陷阱

一些不良商家在二手车交易的时候，为了抬高车价，会对车子做一些小的改动，常见的如更换车辆尾标、换钢圈、加音响标识等，然后将低配车型假装成为高配车型，欺骗一些不是特别懂车的消费者。

不过这种方式比较低级，两个方式避坑，一是上网根据车辆年份查配置清单，二是喊一个懂车的朋友一看就一目了然。

八、隐瞒出险陷阱

很多消费者会忽略这一点，因为出险会影响后面车辆的保费费用，所以一旦车子当前有出险，二手车商一般都会回避这个话题。

所以我们一定得要求商家出示理赔记录，或者自己去相关网站或者小程序查询，而且这也有利于判断车辆是否为事故车辆。

九、使用性质陷阱

对于一辆二手车，车辆的使用性质是营运还是非营运至关重要，同一辆二手车，用车性质不同车价也天差地别。

随着网约车的兴起，很多营运车辆会以营转非的形式流入二手车市场，不排除一些不良二手车商会可以回避用车性质，所以在选择二手车的时候，一定要自己查看行驶中和机动车登记证上面的使用性质，看看是不是有强制报废年限。

这些车不是不能买，而是不能在不知情的情况下买。

十、里程数陷阱

单位的一位外协车师傅，曾经在坐他的车的时候闲聊，他就给我吹嘘日本车好，他的丰田开了六十多万公里发动机性能依然很好，最后调表到十几万公里卖了出去，对方也完全发现不出来。

但其实不管车辆品质再好，六七十万里程的磨损仍然是存在的，买到调表车辆，肯定是吃了大亏。

我见过调表车的调表过程，整个过程也就不到5分钟，而且调表的成本特别低，一般行情价就是100元上下，而且调完表的车的仪表盘公里计数、安全配置等功能在检测时表现均为正常，除了少数稀有高端车型外，想造假都是可以的，而且判断起来难度也很大，不过我们还是有一些办法去作个判断。

首先可以去查4S店保养记录，如果车辆里程数已经低于最后一次在4S店保养的里程记录，那么100%调表无疑。

其次是结合年份判断，一般家用车一年在一两万公里，如果一辆10年的车，只跑了5万公里，这时候就要引起警惕了。

再次可以看外观，一般用车来说跑得越多，车漆状况就越复杂，一辆车漆泛黄的车子如果说只跑了5万公里，除非天天开在沙漠里，要不然我是不会信的。

接下去我们再看看内饰，方向盘、档把、扶手、按键这些都是最容易留下岁月的痕迹的。

最后试驾一下看看整车的抖动情况，一般磨损越严重的车辆，在加速等时候抖动会越严重。

当然，不同的车辆、不同的使用习惯磨损情况都不一样，建议可以多看几辆里程数相近的车辆来做一个综合性的对比来做判断。

十一、认知陷阱

上面是个陷阱都是外部给的，但最后这个陷阱，往往都是自己给自己挖的。

虽然买二手车豪车可以追求面子，但是我还是要建议，一般来说买二手车不要买豪车。

因为既然要买二手车，就说明预算不是很充分，如果买了二手豪车，买的时候虽然爽，但后续的用车费用却让人痛不欲生。

一般花低价买的二手豪车，都是些年份比较久远的车子，这些车子已经到了非常容易发生故障的阶段，要知道豪车的零整比经常都是高的夸张，普通车子修一下少则几百多则几千，豪车一修很多时候比重新买一辆都贵，真的是买得起修不起。另外豪车的油耗、保险费用也是非常的高，没有足够的收入还真的是养不起。

我小叔原来就把他换下的X5让我拿去开，结果开了三个月我就选择完璧归赵了，因为真的开不起。

结语

车子作为一件消费品，从性价比上来说，永远都是二手车更值得买。

但车子同时作为一个复杂机器，能完全了解它的人也非常少，所以确实二手车市场也存在着很多人企图通过专业性差异来获取不正当利益。

无论是二手车还是新车，最为购车者，最主要的还是要知道自己真正需要的是什么，找到那个真正适合自己的大伙伴。

10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

二手车是天堂，也是地狱，新车才是人间。二手的东西都是这样，你买几个二手的青瓷碗，没准回去一鉴定，元朝的，元青花！一下就发财了！这就是天堂！或者你当西周真品买了一副唐伯虎亲笔的，申奥成功图，结果一鉴定，这特么是上周的，那就是地狱。

二手车之天堂级体验：

我一个哥们儿干二手车的，当年干过一件露脸的买卖，据说当年在沈阳塔湾有点资历的车贩子都知道。说是一位大姐，也没珠光宝气的，开着一辆雷克萨斯LS来问价。这车据说全沈阳也没有几辆，当时小200万落地，绝对是豪车中的豪车。当时大概也就开个两年多，不到3年的样子，手续就在副驾驶放着，行里的车贩子都围上来了。

二手车这一行，越是冷门车，贵的车越不好出价。冷门车没有市场行情作为参考，而且也不好出手。而贵的车也是如此，像是帕杰罗、巡洋舰这种不愁卖的还好说，像是小200万的雷克萨斯，一般人不敢收。

这车买的时候200来个W，可是没想到雷克萨斯自己作死，新款上市，自己就降价，指导价就降了小100万，新车80万起步，感情把前面这一批老车主都当韭菜了。

新车80万，您想老款的200万得打几折？而且本来小众的，贵的二手车就不容易出手，很可能在手里一下就押半年。二手车这一行不怕不赚钱，就怕压资金，而且毕竟人家200万的车，就开了不到3年，报价也真是说不出口。

有行里的厚道人，劝那位大姐，别卖了，不值当的。人家说就是想买，问有人报价没有？都不敢说话，我哥们脸皮也厚，说这次新款80多万起步，所以不能按您提车价格算了，三年车哪怕按你40%的残值计算，都和新车差不多了。没法给价，要算只能按照新车指导价，再折算残值。我哥们儿给报了个40万的价格，说实话，同行都觉得不可能。200万的车3年给40万，还不如继续开呢。

没想到那个大姐都没犹豫，说行，今天能过户不？我哥们儿都麻了，生怕是事故车，全塔湾的车贩子一个个给验看，人家连点小剐蹭都没有。我哥们40万给拿了下来。

后来问人家大姐为啥要买，人家说，就是因为降价了。花200万买车，目的就是让别人知道我这车值200万，现在新款价格80万，那就等于120万被蒸发了。人家身价就不允许她开80万的车，结果不想废话，给多少钱都买，人家想的是在家放着一分钱都没有。

我哥们儿一说这事就拍大腿，要不是资金不富裕，他真有心留下自己开的。真就跟捡了漏一样，跟我喋喋不休的说，200万的车，坐上去感觉那真不一样，就是钱花到位了，其实和车没关系。后来压不起钱，每两个月50万出手了，赚了小十万还特么依依不舍的。

这就是天堂！

再说另一个极端：二手车地狱级体验

也是在沈阳塔湾，前一阵在抖音上都轰动了，塔湾二手车市场，有个哥们儿买了辆二手的英菲尼迪，说是精品车，结果过户上保险，到保险公司一查车架号，说这车已经出了全险，报废了。也就是说这车在法律上已经“死了”，这哥们儿买的是一具“尸体”，而且还是和另一具“尸体”拼凑在一起的。

找车贩子退车，人家车贩子敢这么干肯定不会没后手。说退肯定是不能给你退的，要不你加点钱给你换一辆吧，买主没办法，又加了几万，换了辆奔驰（记不清了），也说是精品，结果一查，也是个事故车，还不是小事故。再回去找车贩子，这次抖音上曝光率，和抖音上的老韩一起去的，结果遇到个哥们儿，一聊天，也是来维权的。之前退回去那辆英菲尼迪卖他了。

二手车的各种套路，水可不是一般的深，道高一尺魔高一丈。甚至很多资深二手车商，自己买车都去买新车了。越是了解这一行就越是不敢碰触。我举个例子，知道车贩子最迷糊的是什么吗？发动机故障灯亮，运气好，你能找出原因，可是运气不好，你把车拆了它该亮还是亮。后来这帮车商有招，在面板后面，找个黑胶布，把故障灯给盖住，有的甚至直接把线掐断。这其实还是很初级的，因为启动自检的时候，所有灯都会亮一下，这时候发动机故障灯是不亮的，细心的话也能发现。

后来这种技术又进了一步，干脆在传感器那边改线，自检的时候跟着亮一下，之后永远不亮。你眼里再好，经验再老道也看不出来。

一个干了小20年的朋友跟我说，他再买车可能都得买新车了，现在这种手段真是防不胜防。

在人间

新车不会给你太多惊喜，不过也不太可能一棒子给你打下地狱。新车也有出门就漏油的，可毕竟有质保，不管是厂家还还是4S店，总会给你一个说法。

如果我们把价位限定在10万元的话，其实选择还是蛮多的，像是低配的主流国产紧凑级SUV，哈弗M6、博越、宋、甚至是一些中型SUV，瑞虎8、捷途X70Plus，X90……都可以选择。

轿车的话，名爵、帝豪、逸动，荣威i6，秦Pro 也都挺不错的。

当然，选择二手车的话，当然可以选择更好的车型。有的准新车的确很划算，才几百公里，就能优惠个一两万，和新车没什么区别。或者开了多半年，几千公里，可是仍旧不影响使用。

再比如二手的比亚迪唐新能源，不过三四年而已，原价25万落地的车，二手十万也能全下来。稍微有点小剐蹭的车，可能只要八九万。绝对是物超所值。

如何选择，看个人需求，也看消费理念。从结果上看，那当然是“天堂级”二手车＞新车＞地狱级二手车了。

这里提供一个一个买二手车的小思路，可能会让你避过很多坑。比如说你想买一款车——比如说之前提到的唐一代，别去车贩子手里买，直接加车友群，在群里发布个二手求购信息，有人想要出手自然就会联系你了。在一些网站上大致了解一下市场行情，没有车贩子在中间，价格肯定会更便宜，真正的是卖家多卖钱，买家少花钱。不放心的话，找个第三方评测机构验车，踩坑的概率会小很多。

10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

做为15年的老司机，我换过6辆车，2辆新车和4辆二手车。如果再花10万，我还会毫不犹豫买二手车。

我从小喜欢机器、机械，当年家里第一辆二八式自行车都让我兴奋不已，更别提那个时候对于我来说遥不可及的4个轮子的小汽车。

每次看到马路上快速而过的各种小汽车，我就会幻想，如果有一天，我能有一辆自己的车那该有多好，我也一直在为有一辆车做准备。

大一我考了驾照，大二上学期，靠自己平时做兼职和小买卖赚的钱，买了一辆亲戚家的二手桑塔纳。

自此，我便踏上了老司机之路，15年的时间换了6辆车，其中4辆车是二手车，有入门级的，有B级车，还有C级车。

正因为这样的亲身经历，而且每辆车至少都开了两年，我对10万的新车和二手车，在各方面都有深刻的感受。所以10万块钱买新车还是二手车更好，这个问题，我相信我能有一个比较客观的看法。

同样是10万，新车跟二手车相差两三个级别、档次。

预算10万的新车，从定位的角度来说，无论买国产车型还是合资车，都只能是入门级的小型车或者紧凑型车。

而如果选择二手车，则可以选择3-5年的B级车，或者5-7年的C级车，这个档次跟10万的新车是有很大差别的。

可能有人会说，打脸充胖子，真的有这个必要嘛？我以我个人的经验来说，这还真不仅仅只是一个面子问题。

二手B级车、C级车的驾驶体验、乘坐体验、安全性能、视觉感受、品质感受都更好。而这些优势，是实实在在的真实感受！

入门级新车因为成本控制和定位问题，是给很多人人生第一辆车提供一个选择，而且是一个代步的选择。这些注定了入门级车没办法注重非常好的体验。

我曾经从桑塔纳直接换成了帕萨特，说实在话，那种驾驶感的差别，以及品质感受，真的就再也回不去了。

10万的新车，真的不太能满足一家人出远门的需求，而相同价位的二手B级车和C级车可以。

2010年毕业前，我们宿舍4个人决定去新疆和西藏来一次自驾游，当时我们从成都出发，开着我的大众POLO，本来满怀欣喜，但无奈车子实在太小，坐着难受，同时动力不足，我们到了康定就选择了重新坐火车。

所以，我想表达的是，对于很多人，尤其是准备结婚，甚至有孩子的人，很多入门级的车其实真的不太合适了。

不要说跑几千里的长途，就是平时在省内范围如果跑高速较多的话，入门级的车的体验跟B级车和C级车简直是天壤之别。

空间小、驾驶感累吃力、底盘轻、坐着不舒服等等因素，只有开过不同车的人才能明白这些意味着什么。

如果碰上一家人大包小包出个远门，10万新车的小型车或者紧凑型车狭小的后备箱，那简直就是无力吐槽。

对于有商务需求、谈业务合作但暂时资金的确有限的商务人士和老板，10万元选择二手车是正确答案不能再正确的决定。

虽说人不用过度攀比，但对于一些老板和谈业务的人来说，不管里子好不好，但车是很多人的面子。

对于这样一群人来说，如果只有10万，新车一定不是他们的最佳选择，二手车才是他们最好的面子。

我一大学同学开公司，多次跟我诉说，很多时候为了谈业务，明明公司流动资金吃紧，也必须花钱买一辆看起来有面的二手车，否则很多事情连谈的机会都没有。因为很多合作方要看合作对象的实力，而一辆好车，至少表面上看不会掉链子。

二手车保值率相对更高，开个一两年亏不了多少钱，有些经典二手车甚至不会亏钱，而新车即使开一年，都要亏几万甚至十几万。

多年来，我身边有不少的朋友，他们购买了二手的飞度和高尔夫，开个一两年转手，几乎都能有个不错的价格。最为夸张的是，我一朋友买的一辆飞度，开了8个月，转手竟然还赚了3000块钱。

对于10万预算来说，如果买新车，除了飞度和大众POLO保值一些，如果买其他车型，一年时间就要折价3万甚至更多。

二手车市场没有那么恐怖，别过度贬斥二手车，二手车市场越来越规范，大品牌也越来越多，售后服务也在升级。

15年驾龄，我换了4台二手车，除了第一次是熟人帮忙介绍之外，其他三次都是我自己一个人就把车买了。

4辆二手车，没有一辆在我手里低于2年，从来没有出现大问题，其实小问题也没多少，让我感觉买得很值，节省了钱。

当然，我也听说过周围有人遇到事故车，泡水车当成精品车出售，也在网上看到过一车多卖的奇葩现象，我也相信一定存在那样的黑心商家。

但是，对于二手车市场，我们需要，或者说比过去更应该公正客观的去看待。二手车也是有质保的，重大事故的二手车，很多二手车商家是不敢收的。几万块钱的事，没必要。

任何行业都是不完美的，少数的极端问题，并不能代表整个市场。这个市场越来越规范，检测条件越来越先进，大品牌的中间商也越来越多，售后服务在不断提升。

说了这么多二手车的好处，那新车的好处有哪些呢？

新车当然也是有好处的，新车是全新的，对于有些有洁癖心理的人来说，那么即使10万元买新车并不理想，但至少满足了心理上的需求。

同时，新车相对来说短时间出现故障的概率很低，在一定程度上来说，前几年的维修费用是很低的。

再有一点就是，虽然不是绝对，但大概率来说，10万块钱的新车，基本上都属于非常省油的车，比10万的二手B级车可能更省油，但考虑多数买小型车是为了代步，驾驶公里数并不多，所以两者差别不大。

既然二手车有那么多优势，那么如何挑选一辆好的二手车呢？

1.千万不要有贪便宜的心态。

二手车市场，是一个万亿级市场，有大资本的全国平台商，也有小公司，这个行业早就竞争非常激烈。

在这样一个市场里，市场早就因为竞争而有了一定规范的秩序，不存在那么多暴利，也不存在那么多低价甩卖。

一分钱一分货，不要贪图便宜，如果车况非常好价格走很便宜，那一定是假象。

切记:买二手车吃了亏的，很多都是因为贪便宜导致的！

2.尽量选择大的二手车平台，或者线下市场经营多年的商家。

最近几年，有了越来越多的二手车中间商，有些甚至做的非常大，选择这样的平台，服务会更有保障。

对于线下的市场，尽量选择当地经营时间比较长的商家，因为二手车本身就是以做本省生意为主的，做的比较久的商家，肯定是质量和售后、信誉和服务都有保障的。

3.了解一些判断二手车车况的方法。

①查看车辆的左右肩部是否处于同一高度，若不相同表示车辆的钢架已经修理过并且减震尚未修复；

②观察发动机舱盖两侧的间隙是否均匀，若差异太大表明有碰撞的可能；

③检查新旧车头灯边缘缝隙是否对称；

④检查发动机舱内的橡胶条是否存在或内部没有变形；

⑤检查两个前门和后门的接头是否均匀对称；

⑥观察玻璃密封条是否整洁，检查玻璃窗上是否有标志以及所有标志是否是同一品牌。

⑦核定车辆手续，保险，发动机等重大部件的详细情况。这点非常的重要，可以避免一车多卖、车被抵押、车早就报废、有重大交通事故的坑。

4.留个心眼，在购买合同上要明确售后服务责任，以防万一出问题时有凭证。

现在很多比较正规的二手车销售都是有一定期限的售后服务的，在购买的时候一定要注意这些关键的细节。

之所以这样做，并不是为了去刁难经销商，而是在购买的二手车时候就用严谨的态度，在一定程度上也可以对经销商的服务有一定的监督和约束力。

哪怕就万一算出了不愉快的被坑现象，那合同上的服务条款，也可以作为维护自己权益的依据，为自己减少损失。

写在最后

排除感性因素，站在理性角度来看，10万块钱到底买新车还是二手车更好这个问题上，显然是买二手车更好。

买新车的优势在于可靠，但买二手车在驾车体验，安全因素，性能体验，品质感受，以及保值率，家庭出行，商务合作等方面到来的附加值，远远超出了买二手车可能发生被坑现象的可能性。

再者，10万左右的新车，对于绝大多数人来说，其实也只能是一个过渡性的代步车，终究还是想要换综合体验更好的。

绝大多数二手车，真的就是一手车正常使用转售的，并没有很多人那样以为的水很深，我们不能一提到二手车，就全盘否定。

10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

我前男友是卖二手车的，他除了二手车说真话，其它都是骗人的，奉劝想入手二手车要慎重，不然花钱找罪受！

刚拿驾照，老爸全款给我买了辆飞度新车，开了两年我觉得掉档次，想卖了自己加钱买了辆宝马3系，因为我前男友是卖二手车，所以我才敢入手。

当时看上一辆二手的宝马320i，车主说：“开了6年，但只跑了3万公里，全款落地33万，因为他女友跟一个开7系宝马的老头跑了，他发誓此生不再开宝马，现在低价转让13.14万。”

听完我心动了，前男友一听，眉头一皱，他把车看了一圈，拉着我的手往外走，边走边说：“他的故事很感人，但是你动心了，你就是接盘侠，这车不值得”。

为这个事情我还跟前男友大吵一架，我说：“你不就是舍不得钱么，我自己加钱买，看把你紧张的”。

前男友等我冷静下来，安抚我说到：“我做二手车这多年，差点也被他这凄美的故事所骗，他这车是泡水车，谁买谁被坑。”

等我冷静下来，我听他给我分析，才知道二手车的水有多深，哪怕专业人事也有马失前蹄的时候。他说自己尽管做二手车买卖，但是宁可自己花钱买新车，也不碰二手车，因为二手车故事太多。

当然他也没瞎说，二手车尽管有三大优点，一般人体会不到，但是三大缺点是个傻子也能感觉到，有时候钱花了，还不一定安全。

奉劝想入手二手车的金主，看完文章再决定要不要买，当然人傻钱多无所谓，反正后悔的也不是我。

‬二手车到底有哪三大优点呢？

一、预算有限的时候，花最少的钱可以买到跨品牌梯队的车。

众所周知，二手车最大的卖点就是相对便宜，10几万就能买到宝马，如果是新车想都别想，这样开出去也有面子。

对于穷苦老百姓来说，10万块还真不少，想买新车选择余地太窄，基本以国产车为主，外加部分韩系车，合资车也没几款能选，哪怕有的选，也是合资车的最低配置，如果只花10万买二手车，那么很多想都不敢想的车型就可以进入筛选范围了。

我一个同学做小生意，花了20多万入手了一台奥迪A6L，另外一个同学是公务员买了一辆凯美瑞新车，同学聚会的时候，大家都觉得奥迪A6L高端大气，气得开凯美瑞的同学直接退群走人。

二、二手车无需加价等车。

买过新车的人，想必有这样的经历，拿着钱提不到现车，如果想早点拿车，就得加钱，嘿嘿！加钱就有车，而且个把星期到位，不加钱，哪怕你全款，也要等几个月，对于刚拿驾照的人，那种心情是等不了的。

记得有一年陪我表妹去买车，当时她刚拿驾照，准备提一辆新车回家过年，可是问了几个4S店，都说没现车，但是只要给加钱，一个星期就安排，最后表妹不想花这冤枉钱，直接找我前男友去二手市场看二手车，当天交款提车走人。

三、新车刮了肉疼，二手车碰了无所谓！

对于人生第一辆新车，很多人会买车衣，隔三差五会亲自去洗车，如果哪天不小心刮了，一个月茶饭不思。

但是开车难免磕磕碰碰，就算技术再好，也不可避免被别人撞到。很多刚拿驾照的人，车感不好，哪怕有倒车影像一样也会撞，而新车撞了不修心里痒，但修了保险费就要涨，而且不撞个上十次，驾车水平不会提高。

但是如果买的是二手车，刮碰也许就第一次有点感觉，后面只要不影响开车，压根也不会去管了，反正也就是练手。如果破损太明显，再找个出险的机会一次修补到位。

二手车的优点也就点到即止，接下来重点说说二手车让人广为诟病的缺点，这些跟优点比起来，二手车下手购买就要悬了！

‬买二手车，就怕遇到肉眼看不到的位置。

像我遇到的那个二手宝马320i，全款33万，现在车主跑6年3万公里，只要13.14万，不懂的人以为捡到宝，殊不知这是泡水车，一旦买回去，后面麻烦不断，因为车子上大部分电子产品，而这玩意最怕水。

按我前男友说法，车收上来，车贩为了赚更多差价，他们会花最小的代价给车做手术，以此来以次充好，只要不是行内人，压根发现不了。

要知道车子构件很复杂，二手贩子能把肉眼能看到的任何位置洗得一尘不染，然后再加价卖个不懂车的人。

像我那种泡水车，一旦验车的时候没发现，等交完款，再说是泡水车，二手贩子是不会认的，而且泡水车短时间内也不会出大问题，一般都是开了一段时间，线路就会老化生锈，等你再去找他们理论，人家说车钱两清，不认账。

泡水车说完，不得不提事故车。

像泡水车影响的是后期维修保养的费用，而事故车可能就直接危及生命。毕竟车经过大的维修，钣金只要动过，他的韧性就会下降，强行复位的结果是，下次再有同等类型的碰撞，可能就会有更严重的变形。

所以买二手车，没有可靠懂这行的朋友，还是要慎重，不要以为捡到便宜，因为好二手车都被内部消化掉了。

‬了解二手车的买和卖，就知道有多少门道！

二手贩子收车时拼命压价，这里有问题那里有毛病，把卖的车说得一文不值，等卖主降低心理预期后，收上来后进行维修改造。然后再告诉买主这里没问题，那里是原厂的，吹得天花乱坠。

比如发动机有问题，他们就这么坑人！

改故障灯线路，让他应付车辆启动自检时亮一次，等应付了检查，把车开回家也没问题，但隐患一直在，而这些故障短期又不会影响行使，但时间长了，毛病就来了。

在市区坏了还有时间去修，一旦在高速抛锚，那就费钱费事费力了，要知道高速拖车是按公里收费的。

对于想买二手车的人，因为你不懂车，就会被车贩子忽悠。

‬花了钱，车被人偷走，全车都是gps！

之前看某报道，一个人花了几十万买了辆二手车，等开回来去检修站一查，全车上百个gps，大家可能不理解，这就是跟踪器，可能哪天睡一觉醒来，车就被人拖走了。

因为有一个可怕的现象，一车多卖，花了钱，办了手续，最后车不是自己的。

前男友跟我说，每个行业都会有那么几个害群之马，他们就是做这种伤天害理的事情，一车多卖，重复收钱。

‬其实10万的新车选择也越来越多！

大家要知道一个趋势，汽车只会越来越便宜，20年前能买一辆桑塔纳那绝对是有钱人，再看看现在的汽车，几乎家家都有。

其实10万的预算，选择还蛮多的，比如说科鲁兹、飞度、长城、瑞纳、帝豪等，很多车的口碑还是可以的。

有些车型也升级迭代很多代，稳定性、安全性、性价比都还是值得拥有的。

关键车是新的，就不会感觉像是别人用过不要的一样，自己的东西也会格外珍惜，要知道预算允许，谁会买旧的呢！

‬当然二手车也不是不可以买，但是要注意这4点。

一、找靠谱途径

1、去正规的二手市场，如果自己不懂车可以委托朋友或者花钱请专业人一起去验车。

2、通过正规平台，联系车主本人，这样避免二手贩子在中间两边卡。

3、进目标群，一般某车型都会有一些用户群，去里面学习别人用车的经验，有时也能遇到个人卖车的。

4、买知根知底亲戚哥朋友的车，这样有些事故也能很清楚，至于价格也不会离谱。

二、自己要懂车

买二手车不要轻易出手，有事没事可以去二手市场转悠，多看多听多问多查，久而久之自己也会懂一些车子的问题。

平时也可以看一些网上的博主，看他们验二手车主要看哪些方面，需要哪些检测器材，当然肉眼不能看到的问题，一定要擦亮眼睛。

三、一定要试车

毕竟车子是用来开的，有些感受只能体验后才能知道，比如动力传感如何，方向盘会不会抱死，不动方向盘能否走直线，给油的提速效果，有没有顿挫感，过减震器有没有异响等。

然后原地热车一段时间，看是否会漏机油、漏水等。

四、不能过户不交钱

记住二手车一定是现场办完所有手续，手续不办完不要急着交钱，不论对方说得天花乱坠，都要留个心眼。

如果遇到不能过户的二手车一定要谨慎，行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车发票、车辆所有人的身份证复印件，这些都要有，避免遇到一车多卖或者抵押车。

‬总而言之

要想省心，选10万的新车，准没错！

要想少花钱买到高级别的车，选二手车也无可厚非！

萝卜白菜，各有所爱，没有说哪种绝对是对的，买车只有自己喜欢与否。

总而言之，一分钱一分货，不要贪图小便宜，否则一定吃大亏，特别是买二手车的时候，便宜太多就要当心了。

最后说一句：车只是代步工具而已，凡事量力而行，买得舒心才能安心。

10万的新车与10万的二手车，哪个更好？

新车和二手车不能绝对的说哪个比较好哪个不好，因为在同样的价位下，二手车有着比新车更高的级别和更好的配置，而新车则比二手车有更好的车况和更新的年份，可以说是各有优缺点，具体要怎么选择，就看你如何取舍。下面我就简单说一下二者的优缺点有哪些。

同样的10万元的预算，如果购买新车，那么裸车只能到8万多，购车以后需要缴纳的购置税还有其他杂七杂八的费用，可能可以得一台飞度或者Polo这样的代步小型车，但是如果购买二手车，不限年份的情况下，10万可以买到B级中型车甚至一些奥迪A6或者宝马5系C级行政级轿车，极端情况下还可以买到宝马7系这样的D级车，当然车龄一般都会在十几年以上。本着省心省钱的原则不建议10万元买年份比较久的C级车或者 D级车，我们可以考虑5-8年左右的B级车，10万元可以拿下来，以此来和10万元的新车做对比。

10万元如果购买新车：

车况当然是最放心的，就算有些4s店黑心会有卖修复车的可能性，但是最多也是漆面喷喷漆，如果发现还要退一赔三，概率还是比较小的。如果购买二手车，除非是找专业的朋友或者第三方机构检验，不然就会买到事故车或者泡水车的风险。另外10万落地的小型车只要是合资品牌的，尤其是日系的，在经济性上面会比10万的B级二手车要好很多，就拿飞度为例，跑高速的时候百公里油耗可以低到4升多，如果购买的一台五六年的二手的雅阁或者凯美瑞，再怎么跑也跑不出这个油耗。另外还有养车的成本，新的小型车养车成本会比B级车低上不少，这些都是购买新车的优势。

10万元如果购买二手车：

10万元购买二手车可以买到3年左右的紧凑级车或者6年左右的中型车，购买这类车型最大的优势在于花少的钱享受到高的车辆品质。如果买新车的话前面说到只能买到小型车或者国产的紧凑级车，但是如果购买二手的话，可以买到合资的B级车，不管在舒适性还有外在形象以及心理层面上都更有优势。不足之处前面讲到的有两点，一个是车况的不确定性，二手车一车一车况，除非是从新车就认识并且了解的亲戚朋友的车才能完全放心。或者是购买的时候找寻第三方检验机构检查车况没问题了再购买。还有一个就是养车成本，前面说到的就不赘述。总而言之，新车最大的优势在于车况，二手最大的优势在于跨级别，根据自己的需求来选择就好。

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