2018年，芙蓉国某车库，一大早，一女的发出一声尖叫，原来，她在车里发现一对赤身裸体的男女相依相偎着，仔细一看两个人已经命归黄泉。其中一个居然是她的丈夫。

法医鉴定，两个人系缺氧窒息而亡。男的四十，女的年轻漂亮。原来是男的在自家车库和情人车震后发生意外，属于车门锁死，一氧化碳中毒造成的。

车子熄火，门窗关死，如果天气比较凉快，1个人在车上睡一晚没事。

如果门窗锁死，在车内睡上一晚，氧气够吗？

车子熄火，门窗关死，如果天气比较凉快，1个人在车上睡一晚没事。如果天气比较热，或者有2、3个人一起睡的话，氧气就不够了，人会缺氧。睡一晚需要多少氧气。先说说睡一晚要多少氧气。

1个人睡8小时大约需要96L氧气，成年人的安静代谢率约为每分钟200ML。也就是说，1个人在睡觉的时候，每分钟的耗氧量是200ML。按照正常成年人的理想睡眠时间8个小时来算，人睡一觉，大概需要96L的氧气。

夏季高温，人体耗氧量翻倍，需要192L

但是在夏季高温的时候，人体的耗氧量可能是要翻倍的。高温环境下，脑细胞和机体细胞的能量代谢都会加剧，活动速度也会加快。

人在高温高湿低氧环境下，人体的耗氧量在这种情况下，可以达到每分钟400ML。也就是正常睡觉的2倍，按睡一晚8小时算，需要192L氧气。

车内的氧气够不够

那么，汽车里面到底有多少氧气可以供我们呼吸使用？空气中氧气浓度低于18%，人就会缺氧。

空气的21%是氧气，但这21%并不能完全被我们的呼吸使用。因为在低氧环境中，血液中的氧气浓度会受到空气中的氧气浓度的影响，就让血液中的氧分压低于正常值，它会影响细胞中血液摄取氧气的效果。就跟我们用吸管喝酸奶，你总是吸不干净的道理差不多。

媒体上经常看到这样的报道：幼童睡着被锁车内身亡、一男子车内过夜不幸死亡、妙龄女子车内休息险丧命……这些夺人眼球又不失真实的新闻令不少人产生了心理阴影，认为车窗紧闭后，若是在车内睡觉或小憩，会因缺氧而造成生命危险。那么，这种想法是否正确，是否有科学依据呢？如果在车窗紧闭的情况下，在车内睡觉会缺氧吗？

很多人以为汽车是完全封闭的空间，其实不然。车窗上虽然有封闭条，但车子上还设计有进气管道、出气管道，就算车窗紧闭，空气亦可进入车内。从理论上推导，车子内部并不存在完全无氧的状态。

但是，发动机工作时会产生一氧化碳，车辆行驶时，这些废气会排出车外，怠速状态下，一氧化碳会流入车内，而门窗封闭会造成空气流动不畅，从而危害车内人员的生命。车辆怠速时，燃油燃烧不充分，产生的一氧化碳的量是非常大的，若车主在车内睡觉或小憩，又没打开外循环系统，一氧化碳积累到一定量了，会对车主的身体造成伤害。

大部分车辆的内饰都是PVC材料，里面含有苯，再加上粘合胶水中含有甲醛，经暴晒后，会有有害物质挥发出来。这时候长时间在车里睡觉，会不知不觉地吸入有害物质。

汽车在不启动的情况下打开外循环，空气会通过排风口、进风口等进到车内，供氧量绝对充足。若是打开内循环，进风口关闭，进风量也会受到影响。以中型SUV为例，其车厢内部容积约为3.5㎡，空气的氧含量为21%，则氧气含量为0.735m。

若车主体重为50kg，每呼吸一次的量为500ml，其中消耗了105ml氧气，约为0.000105m。正常人睡眠时一分钟呼吸次数约为18次，8小时则为8640次，耗氧量为0.9072m3。从理论上推导，耗氧量已超过车内的空气含氧量。

还有一种比较特殊的情况，就是车辆本身处在较缺氧的地方，如地下车库、高原等。在这样的状况下，再将门窗锁死的话，车内人员很可能会因窒息导致昏迷，甚至危及生命。车主们在地下车库停车，离开前一定要仔细检查，看车内是否还有家人、小孩未下车。

出于安全考虑，建议车主们不要在车里过夜。如果实在没办法，一定不要将车窗紧闭，最好留一小条缝隙。

在玻璃关死的情况下，在车里睡一晚，会不会缺氧？

在玻璃关死的情况下，在车里睡一晚，氧气够吗？

很多人选择驾车出去自驾游，遇到一些特殊情况，就想着在车内将就一夜。还有很多自媒体自驾游，为了节省费用，在车上过夜，把后排放倒，垫上被子，空间还算平整，睡起来还是很舒服的，但是就是有个问题，车内的氧气够在车内睡一晚吗？

今天老司机就做一次科学大求真，告诉你车内过夜到底会不会缺氧，有答主在计算的时候，只算了呼入的氧气，没有算呼出的氧气。实际上人类呼出的空气中，还是含有氧气，不然你给人做人工呼吸，吹二氧化碳到人家肺里吗？

车内到底有多少氧气

要搞清楚这个问题，首先要弄清楚汽车车厢的容积，一般的轿车车内容积大约是2500升，SUV的车内容积大约是3500升。而空气中的含氧量是21%，也就是说，车门密闭的情况下，轿车的氧气含量大约是525升，SUV的氧气含量大约是735升。这里计算的一般情况，比如你去珠峰大本营在车内睡一晚，在那里室外你都得吸氧，更何况在车内。

车上睡一晚会缺氧吗？

普通成人休息时每分钟会呼吸7或8升的空气，吸入的空气中大约有20%是氧气，呼出的空气中含有15%的氧气，因此每分钟大约消耗空气中5%的氧气，并转化为二氧化碳。也就是说，一个人一晚上（按照12小时计算），需要消耗288升氧气，并呼出288升二氧化碳。

理论上来说，无论是轿车还是SUV，只要您不赖床，早睡早起，保持正常作息，氧气含量是够的。

除了缺氧，还有什么风险？

但是别以为关窗睡觉就万无一失了，问题是，你呼出了288升的二氧化碳。当空气中的二氧化碳浓度达到2000PPM（2%）时，就会造成疲劳。超过5000PPM（5%）以上时就会使人体机能严重混乱，使人丧失知觉、神志不清。而你呼出了288升二氧化碳。车内的二氧化碳含量已经接近或者达到10%，这是一个非常危险的数字，很可能造成昏迷不醒甚至休克。虽然说紧闭门窗不会让汽车保持完全密闭，但是谨慎起见，我们还是建议您睡觉的时候留缝，不要因为车外温度过高或者过低紧密门窗。

除了二氧化碳以外，车内休息的一大杀手就是开空调。有的人选择在避风处，空气不流通的地方停车开空调，但殊不知这可能会要命。汽车长期怠速运转会排放出大量的一氧化碳，再加上空气不流通，一氧化碳就会从空调出风口进入到车内，引起车内乘员中毒。所以切记，停车开空调要在开阔处，并且车窗不能完全关闭。

最后，我们给出这一期的答案，在车内睡一晚氧气含量是够用的，但是要警惕二氧化碳浓度过高对人体的伤害。

在玻璃关死的情况下，在车里睡一晚，会不会缺氧？

有车的朋友出门在外可能会想过在直接在车里睡一晚，那么如果将汽车的门窗完全关死，那么里面的空气能够让我们正常呼吸一晚吗，会不会有危险发生呢？要回答这个问题，我们可以从理论上进行一定的论证。

人体呼吸过程氧气的消耗量

空气中氧气的含量为21%，二氧化碳的含量为0.03%，当我们吸进氧气之后，氧气会通过肺泡进入血液，从而被血液带入我们身体的各个部位，为全身的细胞提供氧气。身体内通过食物所吸收的葡萄糖会与氧气发生氧化反应，产生我们生命活动所需的能量，同时伴随着二氧化碳的生成，而二氧化碳又通过血液运输到肺部并被排出。

所以我们常说我们吸进去的是氧气，排出的是二氧化碳，但这个说法并不完全准确，我们吸进去的氧气并不会完全转换成二氧化碳，只是其中的一部分。研究表明，我们吸入的空气氧气含量为21%，而呼出的气体的氧气浓度为16%左右，二氧化碳的浓度则会提升为4%。当吸入的氧气含量低于16%时，我们可能会出现头痛，呼吸困难等症状，这也是高原反应发生的原因，因为海拔越高，氧气的浓度越低。而当氧气浓度低于10%时，我们的意识会变得模糊，很快便会昏厥过去。所以当车上氧气浓度低于16%时，则有可能对我们的身体造成影响。

车内的氧气够我们呼吸一晚吗？

在解答这个问题之前，我们需要先了解代谢当量这么一个概念，我们用MET来表示，1MET=3.5ml/kg/min，表示我们每千克（kg）体重每分钟（min）需要消耗3.5毫升（ml）的氧气。而人体在安静或休息状态下，代谢当量一般为1MET左右，下图是人体在进行不同活动时，代谢当量的估算值。

所以，我们就按照一个代谢当量计算，一个成年人的体重以60kg计算，如果休息8个小时，则会消耗3.5ml/kg/min×60kg×480min=100800ml=0.101m³，也就是说一个普通成年人休息一晚大概会消耗0.101m³的纯氧气。

一辆小型轿车内的体积大约为3m³，那么3m³的空气够我们呼吸多久呢？上面提到过，当空气中的氧气从21%降到16%左右时，我们的身体就会出现不适，也就是说，我们大概仅能利用汽车内空气中5%的氧气，那么乘以汽车内空气的体积就能得到3m³×5%=0.15m³。这个数值会稍大于我们刚刚所计算的氧气消耗量。

虽然理论上的计算结果比我们的氧气需求量稍大，但随着氧气浓度的不断降低，即使氧气大于16%，我们的身体也会发生不同程度的变化，这对我们的身体健康是不利的，有些人认为汽车即使完全关窗也不可能完全密封，会有空气进入，虽然说汽车上会有一些透气孔，但实际上汽车上的几个透气孔径太小，对于静止状态的汽车来说，气体之间仅依靠扩散作用进行对流，基本上起不到什么空气流通的作用，因此，我们可以认为静止的汽车内气体基本上是属于一个封闭的状态，因此，在汽车内窗户紧闭睡觉是很不正确的行为。而在汽车静止时，窗户密封情况下开启空调睡觉则更加危险，由于燃油在燃烧时会产生一定的一氧化碳，而空调会将汽车周边飘荡的一氧化碳吸入并吹入车内，一氧化碳无色无味，很容易在不知不觉中就中毒。这种中毒事件在新闻中就多次报道过，所以我们一定要注意。

总结

上面的计算结果仅仅只是一个粗略的平均水平，不同的群体情况都不一样，有些人可能会在氧气浓度稍低于空气时便会出现不适，并且氧气浓度变低多多少少会引起一定程度的不适，对于每个人来说并没有一条明确的界限，所以当我们在汽车内休息时，最好将窗户打开一部分进行通风，保证有足够的氧气供应，另外在静止的汽车内休息时，一定不要在门窗紧闭的情况下开启空调。

在玻璃关死的情况下，在车里睡一晚，会不会缺氧？

在玻璃关死的情况下，在车里睡一晚，氧气够吗？

这个问题没那么复杂，汽车不是太空舱，所以汽车所谓的封闭空间有着无数的看不到的孔隙可以通风，没看到汽车落水吗？即便是所有车玻璃全部关死，最长不过1.5分钟即可灌满整个驾驶室！所以车玻璃全部关死，车内的氧气也完全够用，因为根本不是全封闭！重点在于要“熄火”，车子在通风不好的地方怠速时，发动机极易产生一氧化碳（比如那种单个的个人车库，非公共停车场），而这种情况下关闭所有车窗容易产生一氧化碳中毒，换句话说那些不幸死于车内的人并非车内氧气不够而死，而是死于车内一氧化碳浓度过高，被一氧化碳毒死的！再有一点就是一些粗心的家长把孩子忘记在车内，然后锁车走人，结果孩子不幸死亡，但这种案例是在夏天高温时期，而孩子的死亡原因并非自吸，而是车内极高的温度导致的中暑与脱水，通常不到一个小时就能要一条命，更不用说一晚的时间了！如果同样的场景发生在春季、秋季，都不会导致死亡！跑过大货车的朋友都明白，夏天夜晚睡觉会留点窗户缝，而冬季夜晚睡觉根本不会留缝，而窗户会彻底的关死，只要车子是熄火状态，两个成年大小伙子在里面睡一晚都一点问题都没有，若是开窗户睡，第二天容易成雪糕！春秋天不明显，但在冬季即便彻底把车窗全部关闭，还是会有各种小冷风飕飕的往车内灌，窒息？不存在的，别把汽车弄的像太空舱那么高端，太空舱做密闭何其艰难？无论高级、低级车都会有无数的透风的位置，所以在不要担心车内的氧气不够的问题了！在彻底关闭车窗的车内出现死亡的情况只有两点：高温、一氧化碳中毒，说白了就是大夏天在密闭的车内会热死；而不开窗在车内过夜一定要熄火、要熄火、要熄火，无论天气有多么冷，都要熄火，只要熄火车内就不会缺氧，而不熄火一氧化碳会抢占你的血红蛋白，即便氧气充足，一氧化碳还是能抢走血红蛋白，结果血红蛋白运载的不是氧气而是一氧化碳，人就失去了一切行动的能力，即便拉下车门这么容易的事，一氧化碳中毒的人也无力做到，所以在车内过夜可以紧闭所有车窗，但一定要先熄火，只要熄火就一定不会出问题的！