2021年，广东一女子突发车祸，头颅被汽车削掉一半，十天后奇迹般“死而复生”，这期间家人都开始准备后事了。

人类遇到突发车祸，哪怕系着安全带也是会受伤的，神经系统会把疼痛信号传递给大脑，身体就会做出一系列的反应，避免受到二次伤害，这就是本能。但当事人压根感觉不到疼痛，因为在大脑做出指令前已经昏迷、甚至过世了。

车祸时已经失去意识，醒后疼痛感来源于生理和心理两个方面！

据亲属事后回忆李女士“死而复生”的奇迹，感慨不已。

2021年9月18日傍晚，李女士骑电动车外出办事，不幸跟一辆私家车相撞，当时头颅就被“消掉”一半（见上图），导致颅脑严重损伤、全身多处粉粹性骨折，她当场晕厥。

可见当时的冲击力有多大！

肇事司机紧急将李女士送医，其家属随后赶到，医生说伤势十分严重，要做最坏的打算，因为她重度昏迷，硬膜外出血比较多，而且脑疝了，这是相当危险的。

随后医护团队对李女士进行抢救，一系列复杂的手术持续4个多小时，手术后转至ICU观察，10天后李女士居然奇迹般地“死而复生”。随后做了2个多月的康复治疗，现在基本可以正常交流和下床活动，可当李女士看到自己右脑被“消掉”的那部分，手脚开始颤抖。

按李女士描述的：车祸发生，她感觉不到疼痛，当时就晕厥了，但在恢复治疗期间，不论是生理还是心理都是痛的，太可怕了，真的是在鬼门关走了一遭。

为什么车祸受伤时，第一时间感觉不到疼痛？

有人说：经历车祸还能感觉到疼痛，说明还活着；如果连疼痛都没感觉，那么就已经去另一个世界了。

在生活中，我有次不小心被菜刀切到手，当时就见红了，第一时间感觉不到疼痛，等看到血后才发现越来越痛，这时孩子问我怎么了，我强烈的抑制自己的情绪，发现伤口没有刚才疼了。

为什么会出现这种情况呢？

后来查资料才知道：强烈的情绪可以抑制疼痛。

二战期间，一名美国军医就专门研究这个现象：

他在对半天内，遭受5种严重创伤（腹部贯通伤、胸部贯通伤、头颅贯通伤、复合性长骨骨折和软组织损伤）的士兵的问访中，发现70%以上的士兵都是清醒的，而且不需要止痛药。

也就是说，在战场遭遇严重创伤的士兵，他们所报告的疼痛程度远远低于旁观者感知的程度，而他们之所以能忍受疼痛：是因为强烈的求生欲，和对家人的期盼让他们抑制了疼痛。

该医生战后还发表了论文：强烈的情绪可以抑制疼痛。

目前被业界广泛接受的疼痛定义是：实际或潜在的组织损伤，或与这种损害的描述相关联的一种不愉快的感觉和情绪体验。

也就是说，疼痛包含两部分：一部分是真实身体所承受的主观感觉，一部分是负面情绪的体验。这就好比无病呻吟的人，实际他身体不痛，但他说心理痛，就感觉自己真的痛。

而身体感知的疼痛，需要神经系统会把信号传递给大脑，这个需要时间。人在撞车瞬间，不论是肇事的司机还是路人，第一时间是不会感觉到疼痛，当大脑给出疼痛反应的时候，绝大多数人已经昏厥、休克或者过世。

人遭遇车祸，濒死状态是什么样的感受？

其实人遭遇车祸身亡，到底知不知道痛，没有任何真实的车祸案例可以借鉴，因为有感受的人已经没有机会说出来了。但疼痛绝对是有的，只是当事人在碰撞瞬间（濒死瞬间）感受不到疼痛而已。

真要探讨最后时刻是什么感受，可以借鉴科学家对其它方式濒临死亡的人的研究：

1892年，瑞士科学家Heim根据爬山跌落者的濒死描述是：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中的，是自己的身形，很快乐！

对于濒死状态的研究，我国起步较晚，天津的冯志颖院长带领团队，对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，有81例有效的调查数据，也是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。

据统计分析，主要出现以下四种情况：

第一种：幸存者中半数以上的人，濒死时在对生活历程进行回顾。

第二种：近半数的人，产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中，一个是床上的空壳，一个是飘在空中的灵魂。

第三种：约三分之一的人，感觉自己正在通过坑道或隧道穿梭空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉。

第四种：约四分之一的人，体验到他们遇见的非真实存在的人，他们多为过世的亲朋好友。

唐山大地震，幸存的23岁的刘姑娘，当时被倒塌的房屋砸伤了腰椎，从此只能坐在轮椅上。

她描述得救前的濒死体验：思路清晰，思维加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦等，快乐的经历让她忘记了身上的疼痛。

每当她回忆起当时的感受，就告诫自己：活下去，再难也没有濒死期间难。

前段时间重温了一遍《唐山大地震》，看哭了，隔着屏幕都能感觉到那种濒临死亡的无助，也许这种感觉更贴近于汽车车祸的场景。

人遭遇车祸，为什么死亡率那么高？

车祸猛于虎，不论对司乘人员，还是无辜的行人，都是一辈子的痛。

之所以发生车祸，死亡率高，还是因为车速太快了，在碰撞的一瞬间，压根没有时间做出任何保护性的措施，而这种瞬时撞击造成的冲击力，会让人体结构发生位移和损伤。

其中最致命的就是颅脑部分，高速冲撞一旦遇到撞击物，车子的速度瞬间从120公里/小时降为0，如果没系安全带，人会直接甩出车外造成二次伤害；就算系着安全带，由于惯性，身体被安全带拉扯着，但头会继续向前，遇到安全气囊弹出，颅脑会撞击上去。

说到这里大家要明白：有安全气囊不代表头撞上去就不会受伤，因为安全气囊只是起到缓冲作用，避免撞到方向盘，但是高速撞上去，轻则会有脑震荡，重则颅脑内出血，甚至有可能导致颅骨凹陷性骨折。

如果司乘人员没系安全带、或者路上行人被撞，除了头会受伤，还会造成五脏六腑的内伤，外伤看得见，内伤压根看不见，一旦错过最佳救援时间，危险性反而大于外伤，而有些人被撞内伤，还很兴奋的去帮忙救别人，这就是大忌。

之前有个报道，有一个小伙子在车上遇到车祸，自己已经被撞出内伤，他还很兴奋地去救人，最后回家睡觉，没去检查身体，等家人发现后身体已经凉透了。

大家会有疑问，为什么人被撞成内伤，短时间内会很亢奋？

平时喜欢坐过山车、蹦极的人应该有这个感觉，这时候内心是恐惧的，会让肾上腺素增高。同样在遇到汽车碰撞时，人体也会产生反应，肾上腺素在短时间内让人兴奋，同时可以压制住身体的疼痛，大家看影视剧中，演员奄奄一息时朝身上来一针，人立马活蹦乱跳。

很多车祸是可以避免的，不管是司机还是行人都要注意以下三点！

如果你是司机，你就要注意这三点：

1、不要做怒路症的司机，不开斗气车，飙车只是损失车，但会伤及路人。

2、开车不要开小差，比如打电话、刷手机、接吻是最要不得的，一旦分神，反应能力会下降。

3、开车要把行人正常、不正常的行为都考虑进去，不要觉得别人都能按套路出牌。

如果你是行人，你就要注意这三点：

1、红灯停，路灯行，小孩都知道，但是哪怕绿灯也要左右观望，确保没司机闯红灯再走。

2、不要跟机动车抢，你以为它会让你，可能司机正在开小差，要知道哪怕在市内以50公里/小时，一秒钟汽车能跑14米，特别是没开过车的人更要注意。

3、不要嫌人行天桥远就翻护栏，要知道靠内的快车道，司机一般不会注意左边，往往只会看右后视镜，这样左边的就暴露在危险中，这种行人过马路被撞的案例太多了。

写到最后的几句话！

生命只有一次，车祸猛于虎，十次事故九次快。发生事故，轻则车毁人亡，重则家破人亡。

如果真要探讨车祸身亡的最后时刻，到底痛吗？

只能用科学家对濒死人的描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中的，是自己的身形。

很显然身体是很痛的，但感觉不到，要么已经过世，要么在痛之前晕倒了。

人遇车祸身亡，最后那刻会疼痛难忍吗？

谢谢邀请。

其实车祸身亡和非自然原因死亡无本质区别，都是因为外力或外在因素导致的死亡，所以应该归为一类。

如果受过伤的人应该知道，当时受了伤是不会感觉到痛的。但是主要是受伤后的一段时间会非常疼痛。最后那刻的感觉，是不会感到疼痛的，但会有很强的留恋感，可以参考濒死体验。

摘录如下：一个濒临死亡的人描述：我感觉自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳；另一个飘在空中，那是自己的身形。

死亡临近的时候是什么感觉？每个人死亡的时候感觉是一样吗？科学家们已经对此作了细致的研究，为人们提供了在生与死交界处的微妙感受信息。这就是--濒死体验。

1892年，瑞士地址科学家Heim根据爬山跌落者的报道，首先对濒死体验进行了现象学的描述。随后，许多学者对此进行了调查和研究。我国对濒死体验的研究也已起步。据率先将国外这项研究介绍到国内的天津市安定医院院长冯志颖介绍，濒死体验是指由某些遭受严重创伤或疾病但意外地获得恢复的人，和处于潜在毁灭性境遇中预感即将死亡而又侥幸脱险的人所叙述的他们的死亡威胁时刻的主观体验。它和人们临终过程心理一样，是人类走向死亡时的精神活动。然而临终过程是面临死亡过程中的心理变化，时间较长，濒死体验却发生在死亡突降的紧急关头，持续短暂。目前国内外报道的濒死体验现象约有40种。

“我感到自己飞在天花板上，飘飘荡荡，有一个躯体（我的）躺在病床上。我清楚地感受到了它的脉搏和呼吸。”这是一位精神病学专家对他的同行讲述的一次亲历离体体验。“我对此确实感到特别吃惊。”

“我感到思维特别清晰，过去的某些生活场景镜头画面似地一一从头脑中迅速闪过。有小时侯受奖的镜头，也有结婚时兴奋的镜头，就象生活的‘全景回忆’。”“那时我不害怕，也不痛苦，也不思念亲人，就象情感丧失了一般。”这是冯院长对唐山大地震幸存者中81例濒死体验的研究中，41例讲述有类似的短暂经历。

国内外研究表明，尽管不同个人描述的濒死体验内容有差异，但它具有明显的一致性和普遍性，而且具有广泛的超常内容。冯志颖及同事对1976年唐山大地震幸存者濒死体验调查中，虽只获得81例有效的调查数据，确是目前世界濒死体验研究史上采集样本最多的一次。据统计分析，这些幸存者中，半数以上的人濒死时在对生活历程进行回顾，近半数的人产生意识从自身分离出去的感受，觉得自身形象脱离了自己的躯体，游离到空中。自己的身体分为两个，一个躺在床上，那只是空壳，而另一个是自己的身形，它比空气还轻，晃晃悠悠飘在空中，感到无比舒适；约三分之一的人有自身正在通过坑道或隧道样空间的奇特感受，有时还伴有一些奇怪的嘈杂声和被牵拉或被挤压的感觉；还有约四分之一的人体验到他们”遇见“非真实存在的人或灵魂现象，这种非真实存在的人多为过世的亲人，或者是在世的熟人等，貌似同他们团聚。

社会心理、文化程度、职业、婚姻、性格、倾向等也对濒死体验的内容有不同程度的影响。冯志颖等的研究表明，男性较女性思维过程加快的感受多；未婚者比已婚者具有超感官知觉和世界毁灭感的体验多；文化程度越高，思维特别清晰的感受越多，文化程度越底，离体体验、生存于非尘世领域的体验、躯体陌生感和世间非真实感较多；农民和无工作者时间缓慢或停止感和身体感觉异常的体验多，干部和工人有突然醒悟感的多；相信鬼神和命运者多有扮演着另一个人的感受。

“一朝被蛇咬，十年怕井绳。”蛇咬尚且如此，接受过死亡而又回到人世间的人其心理又该有多么微妙的变化！冯志颖和他的合作者的研究报告指出，81例受研究者中，有47例在濒死体验前后性格有改变。濒死体验具有思维特别清晰感的人，性格多变得温顺；而“遇见”非尘世的人或灵魂、思维或行为不受意识控制而被审判感等体验的人，性格多变得盲目乐观或急噪。在“死而复生”之后，绝大多数人对当时得濒死体验记忆犹新，时隔一二十年仍刻骨铭心。

一位唐山大地震时只有23岁的刘姓姑娘，被倒塌的房屋砸伤了腰椎，再也不能站起来。她在描述自己得救前的濒死体验时说：我思路特别清晰，思维明显加快，一些愉快的生活情节如电影般一幕幕在脑海中飞驰而过，童年时与小伙伴一起嬉笑打逗，谈恋爱时的欢乐，受厂里表彰时的喜悦……我强烈的体验到了生的幸福与快乐！她说，我将在轮椅上度过一生，但每当我回忆起当时的那种感受，我便知道，我要好好的活下去！

希望各位遵守交通规则，自己的生命最重要，无论什么也比不上的。

人遇车祸身亡，最后那刻会疼痛难忍吗？

我在今年七月份遭受车祸，很庆幸没有身亡。但也算是经过了五个月才算正式好转，能够脱拐走路，对于这个问题，我可能比较有发言权。

先说说结论吧，疼痛是一定的，不管是生理上还是心理上的，我们全身的神经细胞都会把这种疼痛感传递到你的大脑中，但在死亡的最后一刻，你反倒不会再感到“疼痛”。

我是七月十二号晚上十一点左右，骑共享电单车在路过一个十字路口的时候，被一辆超速的汽车给撞到的。

汽车撞到了我的大腿股骨中段处，在汽车撞到我的一瞬间，我就失去了意识，依稀记得我被撞飞出去了。

那一刻，由于我失去了意识，没有感到疼痛。

片刻后，我自己醒过来了，发现自己躺在地上，我的眼镜被摔坏，手机也丢在一边，一群路人在围观，也已经有人拨打了120。

我的身体在遭受外力撞击时，大脑开启保护机制，让我短暂昏迷了几分钟的时间（因为我醒来的时候，救护车还没有来）。

当时，我依然没有感到疼痛。

我醒来后，先是检查了一下自己的伤势，发现自己身上没有明显的外伤，就是胳膊上有一些擦伤，不算太严重。

当我看到我的腿时，我肉眼可见地看到我的大腿处肿胀，我担心会伤到我的腿神经（怕真的残疾），于是就勾了勾脚趾，发现我的脚趾还能动，于是我就放心了，当时心里想着应该就是骨折，问题并不大。

在我被车撞飞失去意识醒来的那几分钟时间里，我的身体都没有感到特别明显的疼痛。

在我检查了自己的伤势确定没有什么大的危险后，我请求围观的市民帮助我把眼镜和手机交给我，我看了一下，发现手机还能用，于是我尝试着坐起来，不过有好心人提醒我说别坐起来，躺着。

于是我也就非常听话的，躺着等救护车。

救护车还没来，我又睡着了。

等我再次醒来的时候，我发现我已经在救护车上了，当时的意识就非常模糊，我后来看了一些关于濒死体验的调查报告后，我自己对比了一下，当时我在救护车上的那种感觉，就和濒死的感受差不多。

我的意识很模糊，脑袋昏沉沉的，思绪突然涌现了过往的许多回忆，同时我的心里又非常安详，感到莫名的温暖和一种光明。

现在回想起来，我当时连护士小姐姐的脸都没有看到。只记得护士小姐姐在一旁提醒我，问我能打电话不，给家人打个电话，于是我就打了电话。

等我真正感到疼痛的，应该是我在医院的急诊室的时候，在那里躺着等待医生的时候，那时候我的身体才慢慢开始疼痛。

刚开始只是微微疼痛，后来我的朋友和父母也来了，朋友看到我这个样子，瞬间哭了，我倒是非常冷静，或者说我的理智告诉我一定要冷静，强迫自己冷静。

大概等了一会儿，先做的检查，全身检查、从头到脚，他们把我抬到一个台子上，那天晚上昏昏沉沉的，但是他们抬我到那个仪器上检查的时候，是非常疼的，疼的我嗷嗷直叫。

根据事后的片子来看，全身无恙，就是大腿股骨被撞断，在抬我的时候，碰到腿，自然是疼痛难忍。

另一个万幸的是，虽然我被撞飞了，但是没有外伤，也没有流血，如果是出血量过多，这种场景反而会让我更加紧张。

再然后，就是办理住院手续、输液了。

第二天的时候，就更痛了，不同于结石一样的阴痛，骨折后的痛感非常明显，到最后几乎痛的睡不着觉。

做了手术后，不那么痛了，大腿也慢慢消肿了，但晚上依然睡不着觉，还需要靠着止痛针才能入睡。

我隔壁床一位大叔，由于身体原因不能做手术，选择的保守治疗，每天晚上疼的他嗷嗷直叫，冷汗直流。在骨折处吊一个秤砣，想都不用想，得有多痛。

其实人在生老病死的这个过程中，最痛苦的不是死亡，而是老和病。

人在衰老的过程中一定会得病，你活的时间越久，遭遇其他意外时间的概率也就越大，诸如车祸、天灾等等。

在遭受衰老和疾病意外的时候，这个过程是痛苦且漫长的，但不管你有多么痛苦，在你濒临死亡的那一刻，你的大脑会做出最后的努力。

例如，有不少人会这样形容自己的濒死体验：我走在一个通道中，感觉很温暖，前方似乎有光明，又好像有某个人在向我招手。

人是平等的，不管生前有多么样，多么好看的皮囊，但在濒死的时候，都是一样的，一样的温暖，一样的满足，当然，对一些有较大遗憾的人而言，不甘也有。

end.

作者：罗sir，新青年的职场内参。关心事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。关注我，把知识磨碎了给你看。

人遇车祸身亡，最后那刻会疼痛难忍吗？

死人是无法回答的，但是作为一个人曾经出过严重交通事故的人来说，我可以告诉你，在发生交通事故的刹那间，估计在10秒左右，你感觉不到任何疼痛，除了脑子一片空白，紧张，这些人类最基本的知觉反应外，就没其他感觉了，然而，当你发现自己还活着的并倒在地上的时候，你的意识慢慢恢复和稳定，对疼痛的感知便敏感起来了，这时，你会疼痛难忍。

我是前些年出的交通事故，骑摩托车高速行驶，翻车了。当天跟我一起出车祸的，还有另外一个兄弟，他也是高速行驶，不同的是，我没有撞上任何车辆，只是翻车；而他，则在深夜，以时速八九十的速度追尾了路边的一辆货车，当场面目全非，不过还活着。

我出事的时候，是在一个拐弯处，深夜十二点多，减速来不及，车子直接翻了几圈，然后人就倒在四车道的大路中间。由于是凌晨，路上的车很少，我就那么躺在大马路上，也没个人可以帮忙。还好，紧张过后，我意识到自己还活着，十分庆幸。

我起初还以为自己没事，结果准备爬起来，才发现自己多处骨折，尤其是大腿骨，我感觉已经断成了几节，事实上，大腿骨的确像扭断的竹子一样，骨折了。那时候，真叫一个疼痛难忍，任何轻微的身体翻动都是彻骨的疼痛，非亲身经历过的人真是难以体会。

我的两只手可以动，头可以动，其他的身体部位都动不了，但不适很疼，身体静置的时候没有强烈的疼痛，但动一下，就疼得受不了，这肯定是严重的骨折。我自己拨了120，然后救护车来了，有4个救护人员，拿着担架，当他们把我抬上担架的时候，说实话，我宁愿躺在马路上等死，几乎是破碎的身体被抬到担架上，骨头断裂处与肌肉的摩擦造成了大量的痛感，那感觉真是不要不要了。

抬上担架就去了医院，先去的一个区医院，我觉得不行，就转到了大医院，救护车的费用花了500，然后住院也是一个痛苦的过程，要被医生挪来挪去，整个过程，我都感到心的颤抖，太疼了。大半夜的，医院还没有病床，最终被安置在住院部的过道上。

接下来，我把事情跟医生一说，医生就说要做牵引，这个牵引的过程也是极其难受。首先打局麻，局麻打完后，一根钢针被医生用锤子直接打穿了腿部，我就是看着医生用钢针钻透腿部的，刚开始在肌肉部分的时候，觉得只是麻麻的，但是钢针要打穿骨头的时候，也是相当疼痛，即使打了局麻。

牵引做好，就休息，第二天，第三天……就是做各种检查，拍片，反正每一次检查，几乎可以让人痛死一次，尤其是做核磁共振的时候，要进那个腔子里，三个大汉抬着我进去，一个人抬身体，两个人抬腿部，不然真是痛得不行，但即使是这样，我也痛得直嚎，旁边的小护士取笑我，说我不像男人，她是不知道，其实我巴不得像个死人。

前前后后调理和检查了个把星期，然后做手术，手术全麻，也就没什么感觉了。身体上的骨折部分全都接上去之后，就没什么太大的疼痛感了。

再说我那个兄弟，那天晚上，我先出的事情，我出了事情之后，我叫他先走，我自己处理自己的事情，结果他骑着车前面走了还不到两公里，由于是夜晚，视线不好，加上速度太快，他直接撞到了路边停着的一辆大货车上，当场人就飞了。

不过他的命真是大，他只是身体多出软组织挫伤。他被撞飞到花坛里，自己又爬起来了，结果货车车主报警了，人家不让他走。没办法，大半夜，他被前来处理事故的警察带回去调查，但在途中，可能一些表面的伤势很严重，警察叫他先去看病，然后没收了他的驾照和身份证。

这兄弟自己抹黑到医院，自己给自己办了住院证，同时还联系了一些公安交警的朋友来帮忙。他当初只是想把驾照拿回，但那天他喝酒了，而且这个案子已经记录在案了，无法撤销。他就死了心，安心躺在医院里了，我也没去看他，他也没来看我，都是不能动的人。

我养伤了大概有半年多，才可以出门，那个时候，这个兄弟已经好了。于是我们聚了一次，我才知道他那次伤的不轻，但也就是一些软组织的损伤，没有骨折，要害都没有伤及。他的感觉跟我一样，出车祸的当时，没有任何感觉，但随后，会明显感到剧烈的疼痛。

经过这件事情，我们骑车都不敢太快了，太快了很容易出事。也奉劝各位，无论是开车还是骑车，慢才是王道，不必赶着投胎。